Илон Маск

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Инсайт 1. Возможно всё: много работай, мысли масштабно и постоянно иди к своим целям.

Илон Маск

Достижение успеха в индустрии технологий — крайне непростая задача. Многие пытаются, но большинство терпит неудачу. И всё же Илон Маск, основатель и руководитель Tesla Inc., SpaceX и SolarCity, смог добиться успеха в областях, где, казалось, ничего кардинально нового сделать невозможно. Как ему это удалось?

Илон Маск — это не одержимый деньгами бизнесмен из Кремниевой долины. Он мыслит глобально и хочет принести пользу человечеству. Например, чтобы избежать полного вымирания человечества из-за постоянных угроз из космоса, сокращающихся ресурсов и внутренних конфликтов, мы должны стать межпланетным видом. В рамках своей компании SpaceX Илон Маск открывает пути к колонизации Марса с помощью инноваций и сокращения расходов на полёты в космос. А благодаря компаниям Tesla и SolarCity мы переходим на возобновляемые источники энергии и уменьшаем загрязнение окружающей среды.

«Я думаю, у нас есть два пути. Первый — мы навсегда остаёмся на Земле и окончательно исчезнем. Альтернативный путь — космическая цивилизация». Илон Маск

Подобные цели никогда не покидают его и внушают ему непоколебимую решительность в достижении успеха. Конечно, его сотрудникам не всегда легко с ним. Маск известен как человек, который ставит слишком нереалистичные цели и готов идти до конца в их достижении. Невероятную нагрузку, которая приходится на него и на его сотрудников, он воспринимает как небольшую плату за достижение великих целей.

Был случай, когда Маск даже ругал сотрудника за то, что он, вместо участия в мероприятии компании, предпочёл присутствовать на рождении своего ребёнка. Маск потребовал от своего сотрудника разобраться с тем, где его истинные приоритеты. Видение Маска — либо ты выкладываешься на 100%, чтобы изменить этот мир и остаться в истории, либо даже не стоит начинать.

Любите Вы его или нет, тем не менее Маск вызывает глубокое чувство уважения у своих сотрудников за его непоколебимое стремление к реализации миссии. И все понимают, что только так рождается успех.

Маск не лицемер. Его стремление к реализации дерзких целей наглядно проявляется в его изнурительном рабочем графике. Неделя начинается в SpaceX, в Лос-Анджелесе, где он работает до вторника. Затем он летит на своём самолете в Кремниевую долину, где до четверга занят в Tesla. А потом опять в Лос-Анджелес, в SpaceX. Никто не может вести такой образ жизни, не имея непоколебимой веры в то, чем он занимается.

«Я думаю, что работе и детям я уделяю достаточно времени. Но есть еще проблема. Мне нужно найти подругу. Вот на это нужно выкроить еще сколько-то. Может быть, даже 5—10 часов… сколько времени нужно женщине в неделю? Может быть, 10 часов? Какой вообще минимум? Я не знаю». Илон Маск

Инсайт 2. Детство оказывает сильнейшее влияние на наш характер.

Благодаря необыкновенной целеустремленности, Илон Маск — один из наиболее успешных предпринимателей в современном мире. Но как он смог добиться такого успеха и с чего он начинал?

«Слева: Этот карапуз часто уносился в свой собственный мир, и окружающее переставало для него существовать. Врачи думали, что у него проблемы со слухом, и даже удалили ему аденоиды. Справа: В средней школе Маск был одиночкой, другие подростки годами терроризировали его». Мэй Маск, мать Илона Маска

Детство Илона Маска прошло в Южной Африке. У молодого, почти не имеющего друзей Илона были очень сложные отношения с отцом, Эрролом Маском. И тем не менее, когда родители развелись, Илон решил жить с ним, так как считал, что отцу грустно и одиноко. В дополнение сложной жизни с отцом Илон поменял несколько школ и подвергался издевательствам со стороны одноклассников. Иногда избиения были настолько серьезными, что он не мог посещать школу в течение недели.

«С нашим отцом точно что-то было на уровне химии. Причём мы с Илоном это унаследовали. И это жесткое воспитание сделало нас теми, кто мы есть». Кимбал Маск, брат Илона Маска

Весь интерес Илона был направлен на чтение и учебу. Обладая фотографической памятью, он мог прочитать 2 энциклопедии подряд и полностью их запомнить. Книга, которая сильнее всего на него повлияла, — «Автостопом по галактике», написанная Дугласом Адамсом.

«Она научила меня тому, как надо задавать вопросы. Если правильно поставить вопрос, ответ находится достаточно легко. Главное — это мыслить шире, тогда станет ясно, какие вопросы следует задавать». Илон Маск

Даже в таком раннем возрасте Маск размышлял над вопросами, которые могли бы улучшить человеческую жизнь. К тому времени, как он начал учиться в старших классах, у него уже было сформированное мнение в отношении безбумажных банковских операций, солнечной энергетики и космических ракет. Дух предпринимательства у него возник с 12 лет, когда упоминание о созданной им игре Blastar в газете принесло ему $ 500.

Текст кода игры Маска Blastar. Журнал PC and Office Technology. Декабрь 1969

Инсайт 3. Университет может стать надёжным фундаментом для будущего успеха.

Илон Маск долгое время страстно желал переехать в США. К тому же он не хотел служить в вооруженных силах Южной Африки. Возможно, благодаря его матери, Мэй Маск, которая смогла передать ему своё гражданство Канады, в 1988 году Илон переезжает в Канаду. Его первый год там был очень сложный, в поисках ночлега ему приходилось жить у разных родственников, а чтобы заработать деньги — выполнять физически сложную, иногда даже опасную, работу.

Затем Маск поступил в Королевский университет в Канаде, где у него начал проявляться характер, а вера в себя — усиливаться. В университете Маск стал ещё более амбициозен, чем в школе. Он усердно учился, участвовал в публичных соревнованиях и изучал бизнес. Там же он встретил Джастин Уилсон, которая позже стала его первой женой и матерью его 5 сыновей.

Вначале Джастин не интересовалась Илоном и пыталась ему отказывать. Но от этого Илон только удваивал свои усилия. Например, он выведал у подруги Джастин, какое мороженое предпочитает его возлюбленная и затем, подгадав время, подсел к Джастин в культурном центре университета с этим мороженым. Тактика достижения успеха через целеустремленность и решительность стала отличительной чертой Илона Маска во всех областях и по сей день.

«Он звонил очень настойчиво. Можно было не сомневаться, что, если телефон звонит не переставая, это именно Илон. Он не понимает слова «нет». Отвязаться от него невозможно. Это Терминатор. Он фиксирует свой взгляд на чем-то и говорит: «Мое». Ну и постепенно он покорил меня». Джастин, первая жена Илона Маска.

Джастин, первая жена Илона Маска.
Джастин Уилсон, первая жена Илона Маска.

После двух лет учёбы в Королевском университете Маск перевёлся в Пенсильванский университет, где начал чувствовать себя более комфортно среди одногруппников — физиков, и продолжил преуспевать. Там он познакомился с Адео Ресси, с которым дружит до сих пор. Вместе с Ресси они начали снимать небольшой дом достаточно дешёво, а по выходным устраивали вечеринки с платным входом по $ 5. Иногда прибыли за одну ночь хватало, чтобы оплатить месяц аренды.

«Илон был самый «правильный» из всех, кого я встречал. Он никогда не пил. Он ни разу ничего не натворил. Совсем. Буквально ничего». Адео Ресси, друг Илона Маска.

Инсайт 4. Заключив «сделку с дьяволом», Вы теряете влияние на бизнес.

Илон и Кимбал Маск

В 1994 году Илон и его брат Кимбал, движимые мечтой стать «настоящими американцами», отправились в путешествие по США. Затем у Илона была пара летних стажировок в Кремниевой долине. Конечно же, мимо полного сил и энтузиазма Илона Маска не прошёл ажиотаж вокруг интернет-бизнеса в 1990-х годах, так называемой «манией доткомов». И в 1995 году Илон со своим братом основали компанию, которая позже была переименована в Zip2.

Идея была проста: создать онлайн-каталог компаний, связанных с картой, чтобы каждый мог найти поблизости те услуги или продукты, которые им нужны. Небольшие компании слабо понимали, как попасть в интернет и зачем им собственный сайт. Вначале было тяжело: братья Маск очень много работали, а продажи были равны нулю. Самые любезные потенциальные клиенты отвечали, что «реклама в интернете является самой тупой вещью, о которой они когда-либо слышали».

Всё начало меняться, когда инвестиционная компания Mohr Davidow Ventures, впечатлившись энергий Илона Маска, инвестировала 3 млн долларов в Zip2. Затем начались изменения в структуре, Илона поставили на позицию директора по технологиям, а на роль генерального наняли Рича Соркина. Когда стали поступать деньги от клиентов, структура продолжила меняться. Инвесторы переманивали лучших сотрудников, которые затем стали изменять громоздкий код компании Zip2. Илон был самоучкой и, когда писал код, не думал о том, что, если разбить его на маленькие блоки, инженерной группе потом будет удобнее дорабатывать и усовершенствовать этот код.

Стоит отдать должное компании Mohr Davidow: с её приходом структура стала более совершенной, а сроки — реалистичными. Илон Маск был слишком «оптимистичен», когда планировал время, которое необходимо для выполнения задач.

В Феврале 1999 года компанию Zip2 выкупила компания Compaq, производитель персональных компьютеров, предложив 307 млн долларов. Инвесторы из Mohr Davidow Ventures вернули в 20 раз больше, чем вкладывали, Илон Маск и Кимбал Маск получили по $ 22 млн и $ 15 млн соответственно. Илон и не планировал работать на Compaq: как только узнал о продаже Zip2, он уже думал о новых проектах. Илон Маск стремился к лидерству и хотел реализовывать только своё видение.

«Если вы спросите Илона, за какой срок нужно что-то сделать, он никогда не отведет времени больше, чем «один час». Мы уже знали, что этот «час» займет день или два, а если Илон сказал, что потребуется день, значит, на самом деле потребуется неделя, а то и две». Джим Амбрас, работал вместе с Маском в роли вице-президента по техническим разработкам Zip2

Инсайт 5. Иногда проигрыш — это необходимая ступенька в достижении более масштабного успеха.

Маск, после продажи компании Zip2, в свои 27 лет пополнил список мультимиллионеров: переехал в частный дом, купил McLaren F1 за 1 млн долларов и небольшой винтовой самолёт. Основную часть денег, 12 млн долларов, он вложил в свой новый проект X.com.

В 1999 году люди крайне неохотно что-то покупали в интернете, не говоря уже про использование онлайн-банка. Но, начав сотрудничество с конгломератом Barclays, X.com всё-таки смогла запустить один из первых интернет-банков, в котором надёжность вкладов поддерживала Федеральная корпорация по страхованию депозитов (FDIC).

Дела у X.com шли хорошо, пока не появился сильный конкурент в лице Макса Левчина и Питера Тиля, которые работали над своей платежной системой Confinity. Confinity разработала собственный продукт интернет-платежей — PayPal, после чего они с X.com устроили масштабную битву за клиентов.

«То, что они устраивали, походило на интернет-версию разбрасывания денег в стрип — клубе. Деньги исчезали с невероятной быстротой». Джереми Стоппельман, сотрудник X.com, в последующем генеральный директором Yelp
После непродолжительной битвы, в марте 2000 года, компании всё-таки решили объединить усилия и пойти на слияние. В этом был смысл: Confinity имела сильный продукт в виде PayPal, а у X.com были превосходные банковские продукты и серьёзные резервные финансы, которых так не хватало Confinity.

Слияние происходило крайне сложно. Маск стал генеральным директором и основным акционером объединённой компании. Он настаивал на использовании бренда X.com, хотя большинство его коллег были за PayPal. Разногласия шли и на технологическом уровне, Маск отстаивал одно программное обеспечение, Тиль и Левчин — другое. Из-за всех этих противостояний с Маском через два месяца после начала слияния ушёл из компании Тиль, а Левчин пригрозил сделать то же самое.

В то время компания росла слишком быстро и ресурсов не всё не хватало: сервер, на котором был сайт, падал раз в неделю, а атак со стороны мошенников и хакеров становилось всё больше.

В результате в компании случился переворот, самый отвратительный за всю историю Кремниевой долины. Маск со своей первой женой Джастин планировали привлечь дополнительные инвестиции и заодно провести свой медовый месяц в Сиднее. Всё произошло, как только они сели в самолёт: Левчин и сообщники убедили правление вернуть на должность генерального директора Тиля. У них это получилось, и Маска снова оттеснили из его компании, понизив до советника.

Компания изменила своё название с X.com на PayPal и в итоге была куплена eBay за 1,5 млрд долларов. Маск получил чистыми 180 млн долларов, что вполне неплохая сумма для того, чтобы воплотить свои самые смелые мечты в жизнь.

«Я пришла в офис поздним вечером, в половине одиннадцатого, и там оказалось полно народу. Я не могла в это поверить. Я отчаянно пыталась дозвониться до Илона, но он был уже на борту самолета. К тому моменту, когда самолет приземлился, Маска уже заменили Тилем». Анкенбрандт, одна из первых сотрудниц X.com

Инсайт 6. Масштабные цели, непоколебимая вера в успех и сильная команда приводят к невероятным результатам.

В 2001 Маску исполнилось 30, и к этому моменту он уже устал от «крысиных бегов», которые принесли ему капитал. Он решил начать новую главу своей жизни и переехать с женой в Лос-Анджелес, в самое сердце космической индустрии.

Илона Маска всегда притягивал космос. В то время некоммерческое объединение Марсианское общество (The Mars Society) разрабатывало план испытаний возможности жизни на Марсе, где гравитация составляет треть от земной. Чтобы провести этот опыт, Марсианское общество хотело запустить мышей на орбиту Земли и, с помощью вращения, имитировать гравитацию Марса. Маску идея понравилась, только он пошёл ещё дальше: он захотел отправить мышей на Марс и обратно, вдобавок ко всему в пути они должны были ещё и размножиться.

В конце концов план забросили, но это не помешало Маску войти в аэрокосмическую индустрию, где, как он считал, за последние полвека не было особенного прогресса. Исследование космоса было слишком дорогое, компании, не испытывая конкуренции, особенно не напрягались, поэтому Маск решил дебютировать, построив более доступные ракеты. В апреле 2002 года он запускает коммерческое предприятие под названием Space Exploration Technologies или SpaceX. В то время отправить 250 кг в космос стоило $ 30 млн, Маск же с помощью своей первой ракеты Falcon 1 планировал отправлять 635 кг за $ 6 млн.

Конечно, Маск, верный своим традициям, установил слишком амбициозные сроки. Первый двигатель он планировал построить уже в мае 2003, второй двигатель — в июне, корпус — в июле, собрать всё — в августе, построить пусковую площадку — к сентябрю. Первый запуск был запланирован на ноябрь, а это всего через 15 месяцев после начала работы компании.

Сборка ракеты Falcon 1 на ракетном заводе, созданном SpaceX в бывшем авиазаводе в Лос-Анджелесе. Снимок предоставлен SpaceX

Неудивительно, что SpaceX потребовалось 4 года, чтобы подготовить ракету, и в марте 2006 года был произведён первый запуск, который завершился аварией: ракета потеряла управление и рухнула на землю. Маск знал, что всё это — непростая задача. Количество удачных запусков американских ракетоносителей «Атлас» было 9 из 20, российских «Протонов» — 9 из 18. Но Маска ничто не могло остановить в достижении целей, он был полон решимости, используя все свои навыки, довести компанию SpaceX до успеха.

Энтузиазм и энергия Маска действительно дали свои результаты: SpaceX стала первой коммерческой компанией, которая доставила груз на МКС с помощью космического корабля Dragon и безопасно вернула этот корабль на Землю, приводнив в Тихом океане. Но это было только начало истории компании SpaceX!

«Нас считали откровенно сумасшедшими. В TRW я располагал армией и государственным финансированием. А тут мы с маленькой командой собирались построить малобюджетную ракету с нуля. Со стороны это казалось невозможным». Томас Мюллер, технический директор по ракетным двигателям компании SpaceX

Инсайт 7. Иногда, чтобы изменить целую индустрию, нужно просто мыслить по-другому.

Раньше отношение к электромобилям было более чем прохладное. Безусловно, они не могли тягаться с такими брендами, как Jaguar или Ferrari. Но сегодня всё меняется: уже даже есть кольцевые гонки для болидов с электродвигателями — Формула Е, аналог Формулы 1. Маск помог миру признать технологии электроавтомобилей, сделав их современными, прогрессивными и захватывающими.

Всё началось с того, когда Джей Би Штробель и, независимо от него, Мартин Эберхард с Марком Тарпеннингом начали работать над электромобилями на литий-ионных аккумуляторах. 1 июля 2003 года Эберхард с Тарпеннингом основали Tesla Motors, Штробель присоединился позже.

Джей-Би Штробель собирает один из первых батарейных блоков для Tesla Motors у себя дома. Снимок предоставлен Tesla Motors

Идея заключалась в том, чтобы взять электродвигатель Tzero от компании АС Propulsion, а ходовую часть — от Lotus Elise. А также нужно было создать батарейный блок и собрать всё вместе. В итоге такая машина разгонялась быстрее, чем Ferrari, но венчурные инвесторы не питали интереса к этому проекту: они видели только дешёвый пластик самодельного автомобиля.

«Если бы в тот момент Tesla Motors посетил кто-нибудь из Детройта, он бы лопнул со смеху. Багаж автомобилестроительного опыта компании состоял из двух парней, обожавших автомобили, и еще одного, создавшего несколько научных проектов на основе технологии, которую автомобильная отрасль считала недостойной внимания». Эшли Вэнс

Маск, однако, инвестировал 6,5 млн долларов, став основным акционером и президентом компании Tesla Motors. Он верил, что этот проект будет революцией в области электромобилей и что он сможет сделать их распространёнными и удобными. Маск также преследовал более масштабные цели: массовое использование электромобилей означало сильное уменьшение загрязнения окружающей среды, а для США — движение в направлении избавления от нефтяной зависимости.

Несмотря на медленное и скромное начало, компания Tesla достигла большого успеха. В середине 2012 её Model S изменила автомобилестроение навсегда. Снаружи на дверях нет ручек, они появляются только тогда, когда Вы подходите к ней. Электрический двигатель заводится сам, без поворота ключа или нажатия кнопки, просто пока водитель устраивается на сиденье. В середине салона — большой сенсорный дисплей, с помощью которого можно управлять огромным количеством функций автомобиля. Автомобиль постоянно подключен к интернету, поэтому программное обеспечение периодически обновляется. Так могут добавляться новые функции, например, автопилот.

В ноябре 2012 года прошло всего 2 месяца с момента старта продаж, а Motor Trend, авторитетнейший американский автомобильный журнал, назвал Tesla Model S «Автомобилем года», обогнав более 10 претендентов, таких как BMW, Porsche и Lexus. А еще через пару месяцев издательство Consumer Reports поставило самый высокий рейтинг автомобилю в своей истории — 99 баллов из 100, предположив, что это лучший из когда-либо построенных автомобилей!

Это достижение было очень удивительным для Кремниевой долины, которая крайне мало участвовала в автомобильной промышленности. Тем более что Маск не был связан с автомобилестроением раньше. Но если брать во внимание его решительность, то это уже не кажется такой большой неожиданностью.

«Отличие компании Tesla от конкурентов состояло в готовности её сотрудников бороться за воплощение своей мечты без компромиссов и в безоговорочном стремлении работать на уровне стандартов Маска». Эшли Вэнс

Инсайт 8. Разные бизнесы, объединенные общей идеей, могут дополнять друг друга, создавая эффект синергии.

Звёздная сила Маска происходит от трёх рискованных предприятий одновременно: SpaceX, Tesla, и SolarCity. В конечном счёте они помогают ему преследовать его глобальную цель, которая объединяет эти компании, — выживание человеческого рода.

Маск давно хотел войти в индустрию солнечной энергии, даже до создания SpaceX. Поэтому, когда его кузены, братья Рив, искали новый амбициозный проект, Маск предложил им обратить внимание именно на эту индустрию.

Братья Рив потратили два года, изучая индустрию солнечной энергетики, посещая конференции и общаясь со специалистами из этой области. Обычные люди неохотно ставили на свои дома солнечные батареи. Хотя они становились более доступными, трудности в расчётах количества энергии, которую эти батареи будут вырабатывать, и проблемы с установкой, которые ложились на плечи покупателей, делали их использование не очень привлекательным.

Братья Рив дали клиентам то, что они хотели: полный сервис от подбора батарей и расчёта необходимой энергии до помощи в установке и их использовании, создав в 2006 году компанию SolarCity. Маск помог в запуске компании, а также стал основным акционером и председателем совета директоров.

«Маск давно уже решил, в своей сугубо рациональной манере, что использование солнечных батарей целесообразно. Примерно за час на Землю поступает столько солнечной энергии, сколько человечество получает за год из всех остальных источников энергии, вместе взятых». Эшли Вэнс

Через 7 лет, в 2013 году, компания SolarCity стала крупнейшей в области установки солнечных батарей в США. За это время компания значительно расширила свою деятельность от небольших частных клиентов до крупных корпоративных сетей, таких как Walmart, Intel и Walgreens. И в 2014 году стоимость SolarCity оценивалась уже около 7 млрд долларов.

Компании Маска, хотя и успешны по отдельности, дополняют друг друга на стратегическом уровне. Например, компания Tesla производит аккумуляторы, которые SolarCity может продавать конечным потребителям, а SolarCity, в свою очередь, производит солнечные батареи для зарядных станций автомобилей Tesla.

Все компании Маска объединены общей амбициозной целью — создание лучшего будущего для человечества уже сегодня.

Инсайт 9. Все великие компании имеют великие цели, важные для всего человечества.

У Илона Маска всегда были грандиозные планы, настолько грандиозные, что иногда они выглядят нереалистичными. В 2013 году он озвучил ближайшие проекты: Hyperloop, а также дальнейшее развитие компаний Tesla и SpaceX.

Hyperloop — это новый вид транспорта, предназначенный для транспортировки людей или даже автомобилей между городами с помощью вакуумных капсул, которые движутся по пневматической трубе. Внешне это отдаленно напоминает пневмопочту. Скорость таких капсул может достигать 1 200 км/ч.

Подобные идеи предлагали и раньше, но концепция Маска сильно отличается от всех предыдущих. Капсулы будут передвигаться по трубе с низким давлением на воздушной подушке. Каждую такую капсулу приводит в движение электромагнитный импульс, а двигатели, которые будут находиться по длине всей трубы, придают необходимое ускорение. Естественно, необходимая энергия будет поступать через солнечные батареи.

Tesla также активно развивается. В 2015 году компания произвела первый электрический кроссовер Tesla Model X, а летом в 2017 году он появился в России и его уже успели сфотографировать в Воронеже. Также на конец 2017 года планируются первые поставки новой Tesla Model 3 стоимостью всего от $ 35 000.

В 2014 году Маск объявил о планах по созданию Гигафабрики 1 в рамках компании Tesla Inc. стоимостью $ 5 млрд. Это крупнейшее в мире производство литий-ионных аккумуляторов, которое позволит сократить их стоимость более чем на 30%. И в середине 2016 года состоялось открытие завода. В ближайшем будущем втомобили Tesla станут ещё более доступны и смогут ездить на бóльшие расстояния без доступа к станциям подзарядки.

У SpaceX тоже большие планы. В конце 2017 года планируется доставка посадочного аппарата к Луне, в 2018 — космический тур для двух туристов, в 2020 — доставка беспилотного посадочного аппарата на Марс, а до 2026 года — первого человека на Марс. Говорят, что Маск хочет стать первым человеком, который ступит на Марс.

«Он совершенно точно хочет стать первым человеком на Марсе. И я умоляла его отказаться от этой идеи». Талула Райли, бывшая жена Илона Маска

Инсайт 10. Успех в бизнесе не должен быть препятствием для бурной личной жизни.

Как мы поняли из предыдущих инсайтов, c Илоном Маском не всегда бывает просто. Он был женат три раза, два из которых — на одной женщине, и сейчас готовится к новой свадьбе. В его первом браке, с Джастин, было много страсти. За это время у них появилось 5 сыновей. Джастин вспоминает, как один раз напомнила ему в раздражении, что она его жена, а не сотрудник. На что Маск ответил, что, если бы она была его сотрудником, он бы давно её уволил.

Со слов Джастин, в июне 2008 года Маск выставил ей ультиматум, что либо они решают проблемы в тот день, либо на следующий день он подаёт на развод. Джастин хотела найти какой-то выход и просила его подождать ещё неделю. Но на следующий день она узнала, что он всё-таки подал на развод.

«Илон — человек жесткий. Он рос в неблагополучной среде и в сложных обстоятельствах. Ему пришлось закалиться для того, чтобы не просто процветать, а покорить мир. Он не хочет воспитать избалованных неженок без цели в жизни». Джастин, первая жена Илона Маска

Тем не менее, после развода Маск находился в глубокой депрессии. Его друг, Билл Ли, даже начал волноваться за его состояние. И, когда они находились в командировке в Лондоне, вытащил Илона в клуб в центре города. Там он встретил британскую актрису Талулу Райли, и через две недели Маск предложил ей выйти за него замуж. Она согласилась, и в 2010 году они поженились. Впоследствии он развёлся с ней, потом снова женился и опять развёлся в 2016.

Талулу Райли и Илон Маск

«Илон довольно озорной и остроумный. И очень преданный. Дети для него — всё. С ним весело — просто ужасно весело. Еще он весьма переменчив. Определенно, он самый необычный человек, который встретился мне в жизни. Порой он погружается в себя и переживает озарения, после которых всегда возвращается ко мне. Тогда он говорит что-нибудь смешное или хулиганское — и улыбается этой своей улыбкой. Илон очень эрудирован в самых разных областях, очень начитан и невероятно остроумен». Талула Райли, бывшая жена Илона Маска

Итог. Основная идея книги

Илон Маск — удивительный человек в истории мирового бизнеса. Амбициозный, целеустремленный, страстный, он никогда не принимает отказов на пути к своим целям. Дело жизни Маска — выживание человечества — связано с его большим эго и сложной личностью. Он уже изменил целые индустрии в области автомобилестроения, космоса и солнечной энергии и не планирует останавливаться.

Автор публикации Roman Sergeev

Опубликовал всего 117 саммари

Комментировать:

Также вам может быть интересно

Ток

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Alibaba

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Deadline

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Жажда

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Конор Макгрегор

Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Подборки лучших саммари

Биографии великих людей

Как стать эффективным

Великие компании

Как научиться зарабатывать

Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Генерация пароля
Войти на сайт